Mes modifications, 2009-2010-2011...

C'est cool sa. sa avance bien ton projet de ce printemps!

Jaimerais rester sur une note positive mais... j'ai vraiment fouré le chien la dessus..
J'aurais du commencer plus tot. C'etait plus d'ouvrage que je l'imaginais.

Et j'ai "loin" d'avoir finis c ca le pire. Un coup qui roule et brake de lui meme, je fais ma suspension. Je vais m'arranger pour que ce soit fonctionnel prioritairement. Ensuite on fera de la finition celon le temps qui reste.

J'ai decouvert en enlevant mon driveshaft arriere... qu'il etait trop court pour mon setup avec toyota. Le diff est sensiblement a la meme endroit que celui du samurai mais la pinionne se trouve a etre plus longue. je pense que j'ai un gros gros max 2" de spline pour la compression.

..Mon t-case pouvait bien etre toujours lousse. lol!

ca fait que je recule ca d'au moins 7-8". La tank a gas dans le trunk et on coupe les ailles!
Une petite peinture vite faite et je strap ca sur le trailer pour aller faire une fin de semaine de test dans mon ptit paradis terrestre.

Shifter installé solidement. J'ai coupé la courbe qu'il y a sur le dessus du tunel pour le mettre straight en suivant la pente. De cette maniere, la base du shifter est appuyé au 4 coins et la poigné entre pas en colision avec quoi que se soit.
Ca arrive un peu bas en position de la premiere, mais ca va se tuffé.

Photo prochainement..

J'ai reussis a connecter le rad avec le moteur puis avec son prestone, le idle s'est placé. Ca fait du bien.

La sa pisse l'huile a brake dans le coin du master.. j'ai du ecraser les hose un peu trop en rentrant/sortant/rentrant/sortant... le moteur. Un coup ca arrangé, je vais pouvoir aller faire un premier petit test.

...ahh et faire un exhaust.

Bon ben ca roule, ca shift 1-2-3, ca brake.

J'ai mis en stand by le projet suspension... faut de temps et de matériel.
Je veux etre sur et certain de pouvoir etre 100% pret au zuktrails. Etant donné que je suis guide, ca serait a mon avantage!

J'ai donc travailler d'arache pied vendredi soir, samedi toute la journée et ce jusqua 2h am...
Pour ensuite me lever a 8h am le dimanche matin, straper le truck sur le trailer et partir a Chertsey rejoindre Carlo.

La transmission automatique... 1 mot; MA LA DE!!

J'adore que trop ca. Avec le 6.5 dans le tcase et le 5.29 dans les diffs, cetait un brin slow sur pour le momentum. Combiné a la 3 vitesses auto, wow. Ses ratios sont juste assez pour pouvoir faire virer les 36 en masse. En d'autres mots un peu plus claire, les ratio des vitesses sur la tranny auto sont plus basse que la 5 vitesses de samurai.

J'imagine avoir quelques photos un jour ou l'autre.

On veut pas l'sawouère on veut le wouère

hahaha


Ecueure Carlo

Une petite modif pour monter les ***** de cotes..

Sa va etre VIOLENT!

C'est pas tout a fait la maniere je voulais les groover.. mais bon ca va etre aussi bon. Je les trouve laid dememe. Jaurais du fouiller un peu plus sur internet pour me faire un "patron". L'instinct a decidé de les faire ainsi.


on essaye ca en fds.

Dyevest a écrit:

Une petite modif pour monter les ***** de cotes..

sa l'air sa marché!
https://www.youtube.com/watch?v=2_9EgV1AvXU

T'es dont bien rendu fin avec moi Oli
Feelais tu cheap pcq je ne la montait pas meme en me fachant? haha

Dyevest a écrit:

T'es dont bien rendu fin avec moi Oli
Feelais tu cheap pcq je ne la montait pas meme en me fachant? haha

Je suis content que finalement tu donne a ton truck ce qu'il mérite,parfois juste une petite fesser puis il comprenne.

Je rammasse encore des pieces en cours de route.

pompe a l'huile de coude.



le bidon pour la fournir



Mon future helper



les alcooliques ("6 shooter" knuckle)



Avec tout ca, va bien faloir commencer de bon heure cette année si je veux etre sur de pas faire comme a derniere modif... (canceller le projet!)

oulala!!! sexy parts!

Bon bien une autre commande.

La bracket. Je feelais paraisseux de la concevoir. Je ne trouvais pas que 50$ c'etait trop payé pour se sauver de risquer d'avoir une pompe mal enligné avec le reste..



Et la poulie qui fit sur le shaft de la pompe. Oli tu te reprendras avec mes airshock pour le machinage

Apres un petit bris, j'ai pris de l'avance et on a installé les essieux chromo de Trail Gear.

y étais temps :p

haha. Mais tsé quand on a de vrai pneus, on a pas besoin de battre autant.

Dyevest a écrit:

haha. Mais tsé quand on a de vrai pneus, on a pas besoin de battre autant.

Chien mais légal

oui mais tsé ya des place ca prend les 2 , des pneu , et de la pedal

pour ton birfeild , cé toujours la cup qui éclate , as tu eu de la misere a le retirer de là ?

Le plus long ca été de netoyer le knuckle de son melange de graisse noir et brisure de birfield concassé!,

Dyevest a écrit:

Le plus long ca été de netoyer le knuckle de son melange de graisse noir et brisure de birfield concassé!,

CA sa coute cher en guenilles!!
Pis quand tu le remonte en neuf,...Y disent que si tun'na pas din oreilles,.....tun'na pas mit assez!!!LOL

On dirait un dessert,...: Mélange de graisse noir avec brisures de birfield!! Humm

Bon ben un "pré post" de "pré motivation".

Fevrier, ca tombe en chantier.
Le 'heune est supposé venir me montrer comment on fait ca un 4 link.