on met sa a coil !!

Dyevest a écrit:

le plus droit possible.

ca depent de chaque cas.

L'angle du shock est fonction du damping que le shock as. Pour un meme shock, plus il est droit plus son effet de damping va etre marqué. Plus il est en angle l'inverse se produit, moins il a d'effet.

Si tu veux un maximum de travel, tu choisi un shock qui a un trea bon damping et tu le mets en angle. si tu as deja tes shock, arrange ton anlgle pour etre capable de maxer ton travel sans maxer ton shock

Tres beau projet Gab!
Sont pas mal belles tes pieces customs!!
J'espere ben voir ta rig en personne cet été!!
Lache pas frere de zuk!

merci les gars !!

hier j'ai souder mes top plate de coil , donc le truck est sur ses roue !! malheureusement va falloir que je recommance , j'ai fait un petit erreur de calcul , il sont soudée 1 po trop haut !! cé pas evident de calculer de combien le coil va se compressé , mais bon .... j'avais juste taqué une chance ! mais en gros sa arrive bien , et les coil retombe bien a leur place

j'en est p-e manquer un bout, mais c'est des coil de quoi tu t'as mit???

cé moi qui les a fait avec de la rod 1/2


bien non, je ne l'avais pas mentionné , mais cé des coil de sidekick av ou arriere je sais pas , j'avais ca en stock qui trainnais

ok, car j'ai un chum qui c'est fait un set up 4 link arr qui avais commancer a'ec des coil de kick pis il a changer d'idée quand il a remarquer que ca flexais moin que c'est lame de YJ!!! ok c'était en arrière sur un samy!!! j'ai hate de voir le résultat!!! toi sur un kick en avant, il plus de poids!!!

inquiete toi pas pour le flex !! y va y en avoir , moi je voulais des coil plutot raide et court pour éviter d'avoir un bateau , et a date sa l'aire mou en tab..... mais faut dire qui n'a pas de shock encore

bon cé fait , j'ai resouder mes top plate 1 po plus bas , et y'a aussi fallu que j'élargisse les spring pad , pour que les coil soit bien droit , je suis trese comptant du resultat a date . j'ai fait aussi une petit essai avec le bumper , va falloir que je le coupe de maniere fank swee , ( l'à cétait temporaire)







et pour mes shock je penssais souder des bracket directment sur mes bras de suspention , quand pensez-vous ?

C'est une idée.
J'ai deja vu ca sur un Buggy samurai qui manquait de place.
Il y a Pat Extreme aussi qui avait faite ca dememe sur son derriere.

sa me semble la meilleur place il va etre bien droit et ta juste a souder braquette pour la bolt du bas c a coche sa va avoire de la geule ste truck la

avec de quoi comme ca:

20$ la paire

j'ai couper le cross meber ce soir , question d'avoir de la place , pour les rod de conduite , , inquietez vous pas , je vais en refair un a la fin , avec l'espace qui va y avoir

question !!
la rod de conduite ,( celle qui part du steering box et qui va au knukle )
cé tu bien grave si elle est en angle( avant arriere,) j'ai avancer le diff de 10 po , mais pour l'instant , j'ai pas avancé le steering box , ,

je sais que cé plus beau quand tout est droit , mais cé tu juste une question de lock , ou ya de la géométrie ladedans ?

Le vieux dit que ca fera pas gros difference.
D'apres moi, si tu as enduré un power steering de sidekick sur des 36" TSL, t'es aussi ben capable de supporter ca! lol

Mais a limite, si ca t'inquiete vraiment, etant donné que tu es la la.. pourquoi pas avancer le steering box a bonne place?

ouin vu dememe , cé jusque que j'essaye de sauver du tepms un peu , quite a le refaire l'ans prochaine , , mais je pense que je vais l'avancer le max que je peux ,sans ralonger le frame , je peu aller chercher 5-6 po

et pour ce qui est d'endurer ma conduite , bien , cé pas cette année que je fait le swap pour du toy , sa marchais l'an passer , sa devrait encore marché , , en changeant quelque petite chose , sa devrait etre encore mieux

ce soir j'ai finaliser ma panhard rod



il me reste ma direction a finir , j'ai commencer a couper le frame , pour faire la place ou va s'assoire le steering box , je me suis fait de la place en masse pour travailler , j'ai meme couper mon rad support ( pi en prime , y,a fallu que je sacre un coup de scie dans le rad ........... yé scrap!! )

hahaha ouin, je sais ce que sais l'année passer losr de mon ancien set-up j'ai due changer mes shock quand j'ai passer tout droit a'ec le buffer que tu j'ai perser un shock!!! il ya de la pression ladedans

Doh!,...Et moi une hose a brake!

tu a avancer ton sterring box??

je pense que j'en ai deux rad automatique, ou je vais peut etre juste mettre un gros rad pour la transmission et laissé celui de manuel

je vais checker , messeble que j'en ai un autre des spare ,

et oui j,ai avancer le steering box ,, en avancant le diff de 10po la rod de conduite étais de traver en crime

pas de photo ce soir , mais j,ai fini de plater le bout du frame où le steering box se fix , va me rester a recontruire le devant ( et changer le putin de rad)
sa s'en vient !!!!

tu en a pas trouver un de toyota finalement ou tu as changer de projet car au pire je peux p-e t'en avoir un, fait moi signe et je call un de mes chum

bah au debut je voulais mettre sa , mais ........... j,aime bien recyclé les veille affaire !! lol en plus je sauve du $$ , un peu ici et la sa parrait a la fin , comme je disais au debut j,ai pas un budjet énorme , donc le machin suzuki va faire la job pour cette été ( sa fait deja 2 été qui la fait ! cé pas pour un de plus )

bon cette apres midi j'ai donné un bon coup , j'ai fait un cross member ,qui va me servir desupport a rad en meme temps , j,'ai refait mon support a rad que j'avais couper , et a cause du steering box , y'a fallu que j,improvise , pour remetre le support a body

cé pas tres beau , mais je m'en sacre pas , sa tien solide !! j'ai carrément depalcer le support a body de l'autre coter du frame



l'a je l'ai tout defait , pour souder final, et peinturer mes pieces , je vais aussi rendorcir le frame où se fix les bras .......... cé fou toute les gogosse qui a faire dans un projet dememe ,

Bon travail, lâche pas, on va tous y arriver avec le temps... lol