on met sa a coil !!

cé a mon tour maintenant d'y aller avec mon projet , au debut de l'hiver j'y allais pas trop stressé avec un swap de transmission de man a auto , et instalation de mon kit 4.24 ........... mais ca changer un peu

un coup la new transmission installé , je remarque que mes lame ( de samurai) son tout tordu , donc a changer , mais tant qu'a changer aussi bien faire le swap pour des lame de yj .... au début je voulais des revolver shackle , ensuite j'ai regarder pour des revessal shacle ...mais apres quelque ajustment ,je n'aime pas vraiment comment sa arrive sur le devant du truck



me connaissant , l'année prochaine j'aurais voulu le refaire pour de quoi de mieux

apres plusieur heur de questionement , j'ai commencer
sa va etre un set up a coil a 2 link et j'en profit pour avancer le diff pour avoir une angle d'attaque de 90 degré
je suis encore au debut de mon projet , j'aurais aimé faire le post a la fin de mon projet , mais dememe sa va me permettre de m'ajuster si je fait de quoi de pas confomre , pour dire vrai j'ai jamais touché a sa un set up dememe , j,y vais selon ma logique et des photo que j'ai vu sur qc 4x4

ce soir j'ai monté sa vite vite pour avoir une idée , cé pas les bon coil cétais juste pour me donné un idée

nice...mais sa me donne des mauvaises idées lol
lache pas!!!!!

beau projet et ta laire a avoire un beau garage

Ça commence à être monstre ;-) super ton set up Gab!

Malade les beadlock, la couleur a tres bien sortie!

Par 2 link tu veux dire quoi exactement?

comme mad zuki , 2 bras en Y avec une rod stabilisatice , j'y vais pour un minimum, j'aurais pu mettre des join a chaque boute , , mais comme mon budget est limité je met des join a un bout et des bushing a l'autre

pour le garage , yé #1 a date , cé une des raison majeur a l'achat de cette maison !!

C'est un tri link en fait.
La rod stabilisatrice que tu appelles, c'est en faite la panhard ou comme les gars de heep appellent "la track bar".
En passant, cette barre la, pour un bon fonctionnement, elle doit etre dans le meme angle et de la meme longueur que la drag link.

Good luck dude.

, je pensais qu'il fallais qu'elle soit le plus paralelle au sol possible et la longuer , , je penssait que sa prenais la largeur entre tes bras, j'ai 31 pouce entre mes bras au niveau du diff , mais cé vrai qu'en y penssant un peu sa pas vraiment le choix de suivre la rod de diection

bon en fin de semaine j'ai fait quelque retouche au plan , apres avoir checké sa avec tony j'ai decider de mettre les bras exterieur au frame ce qui va me permettre de les mettre un peu plus haut , donc moin de slip sur le shaft ,

sa cé de quoi aurons l'aire mes bracket avec le sring pad , il me reste a trouver comment je vais faire tenir le coil là ... j'aime bien le priciple des 2 Ubolt , mais celle du fond va etre dure a bolté , si vous avez de quoi de mieux gener vous pas

comme ca peut etre (le plateau)

une plate percé au centre. Perce ton plateau en tubing carré et soude une nut a l'interieur­.

pas fou !! , mais j'ai pensé a sa , je pense que je vais mettre des u bolt , mais les nut par en haut

mes bracket qui tiendrons mes bras et les bronto join de pjf !!!

voici ma facon pour tenir mes coils

C'est une boule avec des oreilles.

Et c'est graissable.
http://www.trail-gear.com/links.html

une genre de grosse boule join je comprend merci

salut gab,je sais pas si il est trop tard mais vla comment mes coil tienne:
en bas

en haut c'est la même chose

c'est 2 rond le plus petit celui qui centre mon coil j'ai percer 2 trou un pour passer une bolt dedans pour la souder et l'autre trou pour souder le petit rond au gros rond

tes coil son fixé a chaque boute ? y'a tu une raison ? moi je penssais fixer le bas seulement

fixé en haut et en bas, ca fait moins de bruit et ca moins lair brique a braque quand sa travaille.
Ca limite le down travel un peu mais le flex tan qua moi c'est "over rated".
Tout est dans le wheel base.

il y a aussi que j'aimais pas trop l'idée qu'il pourais débarquer en flex et rentrer au mauvais endroit.Et si je me fie au autre suzuki sur des forum américain avec un wheelbase de +\- 100" meme avec les 2 bout fixer sa flex EN MASSE.

ouin , je vais checker sa , cé jusque que mes coil sont court j'ai peur de limiter le flex , , je verais bien rendu , cé pas la grosse job non plus , ma premiere idée étais de les fixer en bas et laisser le haut ouvert , et le mettre des strapp pour limiter la course des bras , étant donné que mes coil sont asser cour y devrais pas y avoir de trouble a viser dans leur trou.

la semaine prochaine , je devrais etre en mesure de monter tout sa en place , mais avant je veux me pratiquer avec ma nouvelle soudeuse , question de ne pas souder sa tout croche

je ne suis pas rendu encore a cette étape , mais bon question de brainstormer un peu ,
sa serair quoi la meilleur facon de positionner les shock , pour en tirer le max de travel ,

le plus droit possible.

pour vrai ??

j'ai profiter du congé , pour avancer un peu , j'ai tout monté les bras , reste juste a souder final

ouin sa avance bien ste projet la!! lache pas!!!