Doubleur Samurai

Salut les boys,

Voici mon post provenant de quebec4x4:

Salut,

Est-ce que quelqu'un a déja réalisé un setup kicker 3 sur un samurai?

Je parle du setup qui utilise une transmition sidekick derrière un moteur 1.3L ou 1.6L jointé a un transfert case sidekick modifié (output avant coupé et backplate enlevée) devant un transfert case samurai stock.

Voici un lien très très clair:

http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,79430.0.html



Je suis en train de fabrique un prototype en vue d'en faire plusieurs... Mais je me pose quelques questions au sujet de l'output shaft. Donc si quelqu'un a deja fait cette modif la je cherche a quelle longeur je doit le couper et quel diametre je doit le reamer a l'intérieur.

Je posterai des photo dans la section projet quand j'aurai terminé au courant de l'année.

Aussi je cherche une tranny 3 vitesse fonctionnelle et une non-fonctionnelle ainsi qu'un driveshaft avant de sidekick (joints fini ou pas). J'accepte les dons pour la science!

Je cherche une tranny auto pas très chère... je suis étudiant et c'est la seule chose qui me manque pour prendre les mesures pour finaliser le projet...

Les pièces du proto sont parties se faire decouper au laser. Il me manque 2 mesures, une pour la longeur du output chaft et l'autre pour le tunnel en 3'' pipe...

Donc si quelqu'un a ca, ou est en train de swapper ca... j'aurais besoin de mesurer... Ya moyen de vous faire un bon ptit deal sur l'achat du proto aussi... histoire d'avoir un testeur privilégié.

Ya certaines conditions pour ca jasez moi en pm.

Je cherche aussi des core de transfert case sidekick!

ca se vends 675$ sur OTT... je prévois arriver avec un cout total de 500 incluant le transfertcase modifié assemblé et avec un core (votre t-case sidekick stock)

Merci!

C'est assez intéressant comme projet!
j'ai eu vent que le transfert case de samurai pop comme du popcorn dans ce genre de set-up
j'ai hate de voir les résultats!

lâche pas

en effet le transfert case devient fragile due à l'augmentation de torque. Mais plusieures personnes roule avec ca sans problèmes. Je vais inclure avec le kit une ceinture en acier pour le t-case samurai. Je travaille aussi a dessiner une en aluminium qui irait dans le t-case... Je prends la partie arriere du t-case, je face 1/8 à l'aide d'une milling et je rajoute la plate en alu, ensuite je soude... Mais l'idée est pas encore murie! donc ca va attendre que jaille fini ca

Cest prometteur cte projets la!....
Prend plusieurs photos lors de ta construction, cest le fun de voir les étapes,comme sur le lien de Zuwharrie.Si tu a besoin d aide ou quoique se soit,fait moi signe!
Ca va me faire plaisir de cntribuer a ton projet....

BONNE CHANCE!

merci tordeur!

M'a serrer le budget et acheter les pieces manquantes... je crois que je vais swapper une tranny manuelle finalement... la clutch ne sera presque pas utilisé (avec mon 4.16 je clutch presque jamais) dans ce setup la. Avec une manuelle pas de problème de surchauffe et de cooler a l'huile etc..

Ya pas quelqu'un qui a un kick trop pourris ou moteur injection 1.6 8valves et tranny manuelle?

Un kick complet serait parfait je pourrais récupérer le t-case aussi

Hey la gang de malades!

Voici un update:

Manque une piece sur la photo, l'adapteur qui va sur le t-case samurai... et les photos sont horribles comme d'Habitude!!! haha

ouin ouin beau projets sa. t'aurais tu un prix pour en acheter un? sa pourais etre interresant d'avoir au moin un apercus!

bonne chance lache pas

rien

si t as besoin de mesure quelquonque de sidekick shoote moi un pm sur qc4x4 ou msn
j ai bien du stock de démanché donc facil de prendre des mesures!

en passant sa serait interessant si tu déciderais d en faire pour sidekick!!!

p.s j aurais p-etre 2 ou 3 core de t-case pour toi bientot

mmm sidekick, ca serait avec un t-case toyota... mais jdévoile pas les secret

attend pas que j me décide a le faire moi meme loll
si s est autour du 500$ aussi j serais interessé
meme pour etre cobail hehe

mmm l'autre sérieusement... de la maniere que je l'ai imaginé, j'aurais pas le choix de l'usiner une plaque adapteur a la fraiseuse CNC... donc un peu plus cher mais compte tenu que ya pas de t-case a couper et souder ca serait pas pire

sa m interesserais pas mal
mais pourquoi tu aurais pas besoin de couper le premier t-case comme sur ton setup pour samourai?

ok... je croyais que tu voulais parler juste d'un double t-case...

C'est possible de garder le restant du casing avec un t-case toy... je ne veux pas m'avanturer trop loin... mais je crois que oui... ca reste a vérifier jai jamais mesuré un casing toy

s est bien ce que j parle un twin t-case, kick+sam ou toy pas vraiment d importance

en gros gros la...apar la découpe laser pis toute...c'est tu une grosse job a faire...j'aurais bien envie d'un peut plus de ratio l'été prochain...avec des 33 et un sas+dual t-case...jserais en business...mais jme renseigne comme faut avant de m'avanturé dans un projet un peut étrange

j'ai mis le lien en haut... fait ta lecture tout est la!

Et c'est pas un peu plus de ratio... c'est le double de ton ratio... c'est beaucoup!

ben c'est ça un coup que je me suis tanné et que j'ai acheté ma 4.24 tu sort ça! (je sais bien qu'ont est rendu en décembre mais le 4.24 a été acheté avant la sorti de son post!) peut etre un jour si tu fait le doubleur avec un t-case toyota ça pourai etre terrible!
4.24+2.28 et meme la possibilité de 4.24+4.7!

oui doubleur avec du toy sa pourais etre assez malade! mais jaime bien la possibiliter du Kicker3!!

ouin mais rendu ou ma etre rendu, rendu la (suivé vous encore!) ça ne sera pas assez solide!

ca peut etre très solide. Le projet est en hold présentement avec la fin de session je n'ai pas pu travailler dessus et la je dois me trouver un autre char, le mien viens de mourir... mettons que le kicker 3 viens de baisser dans mes priorités

Je dois swapper mon truck aussi pendant ce temps la...

je vous tien au courant, cest beaucoup plus difficile que je pensais de produire un setup qui va fitter sur d'autres truck aussi... Tout est une question de comment tu fit le moteur et l'alignement qui viens avec ca. ca doit etre parfaitement aligné... mais certain installe le 1.6 avec des support de sam, des support de dodge ouffff. idéalement quand je vais swapper je vais mettre des supports de dodge et je vais me baser la dessus. cest pas couteux de les changer.

Bon temps des fetes

en attendant les beadlock s'en viennent

un gars a ma shop a un beau intrepid a 950$ (500$ y part)
C,est plate que tu laisse ça de côtés c'est un beau projet ça! et ça aiderai la communauté suzuki!