nouveau projet (ti-loup)

non samurai 5.12 barré en arrière

ok, ouin, m'as te mettre quelques birfields de coter!!!

mais beau projet!

le couvert arriere, tu trouves ca ou? ca l'air nice

j'ai acheter le truck comme sa la sa va me prendre un joint double ou si tu a une autre ide.
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Je viens d'aider sidetrail avec son angle de tird member arrière, on a mit des shimes en angle et ca bien régler le problème, en avant par contre dans ton cas ca l,air pas pire au niveau de l,angle mais un tird member en acier serait des plus avantageux...

J'en ait un pour toi si tu veux, finalement je te suggérais de changer tes birfields avant et mettre des crommolly 26 splines, la ça pourrait tuffé les 35"

a tu une photo de ce que vous avez fait

non pas de photo mais sidetrail peu surement t'en prendre, c'est juste un genre de coin "triangle" entre le spring perch et les lames, ce qui a pour effet de changer l'angle du tird member..

ton joint double c'est à l'autre bout que ca va, apres le t-case.

un autre option est de débarquer tes spring perch actuelle et les re-soudé dans un meilleur angle. ca se fait tres bien

une petit chose a ne pas oublier quand vous changer langle du diff..............mettre plus dhuile

coco a écrit:

une petit chose a ne pas oublier quand vous changer langle du diff..............mettre plus dhuile

effectivement tu as raison la dessus, on en avait parler et il devait le faire a son retour vu qu'il ne m'en restait pas chez moi. J'espère qu'il y a repenser!!

biensure faux mettre un peu plus d'huile (ce que j'ai faite oui ) mais faux pas exagéré car avec l'expension de l'huile par la chaleur ca va déborder par le vent!!! pour bien faire et illiminer au max les virbration ca prendrais un joint double mais bon ma l'endurer comme ca pour la!!!

je cherche un joint double quelqu'un c'est ou je peut trouver sa et a quel prix.

Admin ti-loup a écrit:

je cherche un joint double quelqu'un c'est ou je peut trouver sa et a quel prix.

ça existe pas pour samurai à moins d'aller avec des after market (300-400$), l'idéal c'est des drive shafts de toyota coupé sur mesure

a tu un lien qui montre comment faire ou une photo sa me donnerais une idée je sui visuelle

Admin ti-loup a écrit:

a tu un lien qui montre comment faire ou une photo sa me donnerais une idée je sui visuelle

rien de tout cela... moi j'ai de l'imagination et je vais faire les miens cette semaine si tout va bien et que le gars viens me porter mes shafts de toy

je prend des photos et fait un post dès que possible!

je vient de trouver sa comme lien c est tu sa
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-shaft/index5.html

oui ca resemble a ca mais c'est très cher et le link pour acheter fonctionne pas...

calcul 400$ pour un drive shaft si t'aime mieux payer que te casser le bicycle

Sa prend tu une année spécial et c est tu sel d'avant ou en arrière.

chu pas trop sur mais en ce qui me concerne j'ai commander deux avant joints double dans les années 80-89 c'est pas mal toute pareil.

Pour ton diff avant, plutôt que de le souder, je te suggère un lockright, ça pardonne plus et cause mon de stress que soudé au niveau des birfield avant et c'est vraiment la nuit et le jour pour viré la chaloupe de bords

y'en a un ici à vendre http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=45514

j'ai mis ça sur mon devant, j'avais soudé auparavent, aucuns regret .... et glisse pas quand le besoin de traction est présent

avoir le budget jle prendrais moi too, si sa aurais moi qui aurais monter ma machine j'aurais mis sa en avant!!! (mes birfs commencent a etre fatiguer)

GrandMalade a écrit:

chu pas trop sur mais en ce qui me concerne j'ai commander deux avant joints double dans les années 80-89 c'est pas mal toute pareil.

tel que promis, j'ai fait mon mod de driveshaft toyota:

Sticky driveshaft de toyota

SideTrail a écrit:

biensure faux mettre un peu plus d'huile (ce que j'ai faite oui ) mais faux pas exagéré car avec l'expension de l'huile par la chaleur ca va déborder par le vent!!! pour bien faire et illiminer au max les virbration ca prendrais un joint double mais bon ma l'endurer comme ca pour la!!!

Man watch tes ligne a brake arriere. passe la sur le dif comme d'origine... ca accroche moin. comme ca ca va arrache dans les premieres branches

ouais je sais... y en a une de plier... mais j'attend de faire la convertion disque brake... ou diff de toyota!!! on vera l'année prochaine... d'ici la si ya de quoi j'userai de mon ami la vise grip

bah cest pas trop long de la clipper sur le dif dans les bracket d'origine c'est pour ca que je disais ca au cas ou tu avais oublié! je sais pas si tu les as encore par contre...

c'est ca le trouble!!! hahaha... pis ca achève pas mal les gogosse pour cette année... y me reste une grosse trail a faire pis ca va aller a l'année prochaine!!! et ce petit détail sera règler assez vite!!!