Projets Tordeur

bin droit c'est le best

Je vais finalement y allé entre les 2 , sa suivre pas la pente et sa sera pas droit, Sa va etre drette dememe,....:

ouin ca donne toute une distance en avant! avec les coin ca te fait un beau bumper et un beau troue pour un winch!!!

j'ai hate de voir travailer ca!!!! ca va me motiver encore plus!!! hahaha

very nice! ça commence à être vraiment du sérieux tout ça, va falloir que j'arrête de jouer dans la neige pis que je me déniaise... lol

Oui Phil, le winch s'en va drette dans ce trou la!!!
Et oui Claude , c'est du sérieux et va falloir que tu start ton projet,...LOL j'vas avoir besoin de chums de trail bientot!!!!

Ce que j'ai fait aujourdhui parrait pas ben gros,....jai retiré la rallonge pour pouvoir toute la soudé tout le tour avec les supports de lames dessus,.......pis apres ben,.......j'ai buffé en masse!
Pis jai fait un peu de fantaisie en fermant partiellement les bouts du bumper( partiellement pour laissé respiré le 2x4")...............:

C'etait ici que tu cachais tes photos!
belle job dude.

De comment long est ta ralonge?? me semble ca fait beaucoup.

LOL!! Je garde mes photos pour les gars de suzuki only!! LOL!

J'ai rallongé de 8" ,... sa me semble bien en présentant le tout comme sa va etre,....
Le diff va avancé de environ 3" ....

,....Mais la ! Je vient de réalisé,...(en checkant sur un yj a ma job) que le pak de 5 lames va en arriere et celui de 4 lames va en avant sur un yj, et moi je pensait le contraire a cause du poid du moteur.
Je vais donc mettre le 5 pak en arriere,...comme sur le yj,....essayé ca dememe pis m'ajusté par la suite(ajouté/changé des lames)

Lache pas.
Combien de plus de lift pense-tu que ca va te donner??
T'avais les lames stocks avant!

Javais les lames stock,...avec des blocs de 2" entre le diff et les lames !
A l'oeil en me fiant juste sur le derriere,....je devrait avoir 1" de moin de lift,...LOL
.....Mais j'en gagne pas mal en flex,....fak au pire on coupe ds les ailes!

J'ai acheté des spring perchs de yj chez SDL,...que j'ai soudé par dessu ceux de samurai!
(pas soudé sur la photo...)




Et la,...mon projet qui attend calmement la prochaine intervention,.......

Aujourdhui, jai soudé la rallonge en avant ,...coupé les bump stop,..tours de shocks et les bouts du crossmember rond,...




En présentant le tout a sa place,....(avec un shackle invisible de 4") Sa donne un impression que l'angle du pignon est trop bas,......mais faut je que mettre les lames arriere en avant( sont plus flat) et le poid du truck,.....avant de m'alarmé!
Le fait de faire le reversal joue sur l'angle du diff!

de mon point de vue ici, c'est clair que tu auras a modifier tes spring perchs, ta direction est trop sur "les talons" de toutes façons.

tes knuckle arm pointent vers le haut, il devraient être presque parallèle au sol pour garder tes roues dans un angle raisonnable lorsque tu crampe le volant, fais le test de même et regarde l'effet que ça donne. Ça va te donner le même effet qu'une niveleuse de chemin ;-)

l'angle idéal est légèrement sur les talons et surtout pas le contraire, sur les pointes

Ouin ,...J'ai c'est l'erreur que jai fait sa,....J'ai soudé les spring perchs exactement a la meme place qu'il était ( Dans ma tete c'était justement pour pas changé l'angle).Mais vu que les shackles sont rendu en arriere sa change l'angle,.....Toi l'angle as surement pas trop changé avec ton kit?

Mes points d'attache de lamess avant sont beaucoup plus bas, genre 6" plus bas que le frame

mes lames sont plus courte et mes shakles aussi .

sur un coter désavantageux, le devant arrête assez raide quand j'accote ça sur une roche.

ouin ouin beau projet

quelle shock vas tu prendre? lache pas en passant!

Merci psycho!
Pour les shocks je le sait pas encore,..je vais attendre de voir le flex que sa va donné et prendre les shocks en conséquence!!
J'acheve d'installé les lames ,....La,.. je vais bientot commencé mon swap de steering box avec power steering,.....soit de toy ou ford.

Bon ben c'est ca!,.. J'ai coupé les spring perchs pour ajusté mon angle!!
J'en ai acheté des nouveau chez SDL,...et jme suis pogné ca ,...pour me faire un diff guard en avant!!...:



j'ai aussi tacké les supports de shackles en avant ,....installé tout sa a sa place pour voir,...et sa semble pas pire comme sa ,...

Pas de poid..............................:



avec le poid..............................:



Je pense que je suis pret a tout soudé sa finale,....
Si vous voyez de quoi de pas correct dite-le moi,...le devant va p-e etre un peu plus haut,....sois je shimerai en arriere , ou raccourcir les shackles avant!!

Avec le poid sur le truck, les 4 pak de lames sont ben droite,...d'apres moi sa l'augure pas un gros up-travel,...mais un tres bon down!!

la ça l'air pas pire du tout mon chum!!

premiere foie que je voie des shackel en arere et personelment te barre de direction je pensse que si tu pogne une boss ou que sa travaille beaucoup je pensse que ta barre de direction va p-t se deboiter et si tu racousi les shackel sa va etre pire
tu devrais ajuster de deriere au devant comme p-t toute va aller bien je te die bonne chance tu va avoire du flex en tabarnouche lol

][/url]

J'ai aussi des shackles sur la partie arrière des lames à l'avant, on appel ça des reversal shackels et c'est une modif très bien pour faire du off road.
Y'a eu des modèles de truck toyota qui venait d'origine avec des set up de lames dans ce principe.

Sa drag link va être corrigé vu qu'il n'aura plus de bloc 1 1/2 " entre les lames et le diff, c'est la grande raison de ses modification, pour ce débarrassé des lift blocs et mettre de meilleurs lames.

GrandMalade a bien répondu!.....

Pis la photo que tu a mit psycho,..c'était temporaire comme set up,...et sur cette meme photo le truck est en maximum flex +roue crampé au boute,.....autrement elle était a son pire,....
Pis elle a passé par St-Calixte !!!
Avec le nouveau set up les lames devrait pas touché a rien....

ouais jpas mal jaloux de ton nouveau set-up!! lache pas Tordeur, sa spourais qu'on arreter voir sa samedi!! je sais pas si Phil ten as lacher un mots!